徐鹽高鐵建成通車、睢寧港區(qū)沙集作業(yè)區(qū)碼頭投入運營、觀音機場二期對外開放、更多新建的國省道和高速公路穿境而過、農(nóng)村公路實現(xiàn)“村村通、組組通、戶戶通”……從雙腳丈量里程到“行有所乘”的城鄉(xiāng)客運，從出行難到說走就走的立體交通，睢寧交通的發(fā)展見證的是“睢寧速度”。系列報道“強富美高”睢寧新答卷之睢寧速度今天來談?wù)劷煌ā?/p>
中共睢寧縣委書記賈興民：“我宣布，徐鹽高鐵睢寧段、綜合客運樞紐、城鄉(xiāng)客運一體化開通運營！”
今年12月16日上午，徐鹽高鐵（睢寧段）開通暨睢寧綜合客運樞紐啟用、城鄉(xiāng)客運一體化運營現(xiàn)場會在睢寧站落客平臺高架上舉行，標(biāo)志著我縣在全市5個縣市中，率先進(jìn)入高鐵時代，成為全國少有的設(shè)兩個高鐵站、兼具公、鐵、水、空主要交通運輸方式的縣份之一。
當(dāng)天，社會各界代表10點42分從睢寧站登上從鹽城方向駛來的D5668次列車。歷時14分鐘，列車到達(dá)觀音機場站。這比原來的高速通行時間提高了一倍。據(jù)統(tǒng)計，徐鹽高鐵開通至今，睢寧站日均發(fā)送旅客2270人左右，隨著旅客量的不斷增長，高鐵的運行路線也將調(diào)整和增加。
徐鹽高鐵睢寧站副站長陳凱：“12月30號凌晨以后，我們的運行圖就開始調(diào)整，然后從12月30號以后，到北京方向，煙臺方向，還有襄陽方向，還有包括鄭州方向，南京和上海方向的車，就逐步地增開了，現(xiàn)在我們的運行圖是只有15趟列車，然后到30號以后，就增加到31趟。”
高鐵的開通縮短了睢寧與其他城市的時間差距，加速了人員、貨物的流動，也有力助推著睢寧融入長三角、環(huán)渤海等重大經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)同頻共振、協(xié)同發(fā)展。
上海傲江生態(tài)環(huán)境科技有限公司睢寧分公司業(yè)務(wù)遍布全國各地，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵開通后，將在很大程度上促進(jìn)公司的發(fā)展。
上海傲江生態(tài)環(huán)境科技有限公司睢寧分公司商務(wù)經(jīng)理 邵方：“對我們公司以后的長遠(yuǎn)發(fā)展，也是有很多的好處的，也拉近了我們縣與周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的距離…對我們以后人才招聘…更能吸引一些更高尖的人才進(jìn)入到我們公司。”
企智云谷科技孵化器徐州有限公司于2017年下半年落戶睢寧，同時在睢河街道和雙溝鎮(zhèn)設(shè)置了工作點，該公司運營經(jīng)理李治升表示，這與高鐵站點的設(shè)置是相關(guān)聯(lián)的。
企智云谷科技孵化器徐州有限公司運營經(jīng)理李治升：“很多的企業(yè)，他需要更多的高端人才，對于一個縣域城市來說，這樣的人才是非常緊缺的，所以說在之前，企業(yè)想招到這樣的人才，他們要花到很大的一個成本，但是高鐵開通之后，我們可以直接將很多包括南京、北京，上海這種一線的人才資源，引入到我們縣里，為企業(yè)在人才方面降低了很多的成本。”
在高鐵開通前一個月，睢寧港區(qū)沙集作業(yè)區(qū)碼頭也舉行了試機儀式。該碼頭地處我省三級干線航道徐洪河沙集段，位于沙集大橋北側(cè)、徐洪河西側(cè)，項目總投資3.1億元。該項目于2018年8月開工建設(shè)，目前已正式投入運營。
沙集港務(wù)有限公司副總經(jīng)理陳建：“目前我們碼頭一開始定位叫：一年打基礎(chǔ)，兩年大發(fā)展，三年成規(guī)模…我們的糧食、肥料，包括我們睢寧八里的鋼鐵市場，這方面的業(yè)務(wù)我們要逐步都要做，為節(jié)省我們的物流成本打造一個低成本運輸?shù)拇a頭的專有基地。”
除了高鐵和水運，自2013年省委省政府提出實施農(nóng)村公路提檔升級工程以來，我縣共升級改造農(nóng)村公路800多公里，農(nóng)路農(nóng)橋改造投資近10億元，所有行政村全部通上了四級以上雙車道公路。
縣交通局農(nóng)路辦科長 湯潔：“我們目前睢寧不是正在做138個新農(nóng)村集中居住區(qū)，我們圍繞這個138個集中居住區(qū)規(guī)劃雙車道以上四級公路，按路面寬6米實施通居住點道路，為今后群眾的便捷出行、安全出行，還有路域兩側(cè)環(huán)境的打造奠定基礎(chǔ)。”
記者從《睢寧縣交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中了解到，到2020年，睢寧將實現(xiàn)10分鐘內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)到達(dá)臨近國省干線公路，20分鐘內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間互通，30分鐘內(nèi)中心城區(qū)達(dá)到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，30分鐘內(nèi)各鎮(zhèn)上高速公路，即“10、20、30、30”半小時縣域交通圈，實現(xiàn)三級公交網(wǎng)絡(luò)縣鎮(zhèn)村全覆蓋。
這是正在建設(shè)中的271省道。作為我縣“三橫四縱”普通國省道布局的重要“一縱”，271省道在我縣西部縱向聯(lián)通了104國道、324省道、347省道等干線大動脈，串聯(lián)姚集、王集、嵐山、桃園、李集等鎮(zhèn)，主體工程預(yù)計近期完工。
而作為“三橫四縱”中的重要一橫，324省道東起徐州宿遷界，西至睢寧銅山界，全長54公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已于2017年底全面建成通車。
縣交通局工程科工程師 周明永：“我局承建的324省道現(xiàn)在已經(jīng)建成通車，我們路基是15米寬，路面是12米寬…我們沿線經(jīng)過了魏集、古邳、姚集、王集，還有雙溝那邊，應(yīng)該說串聯(lián)的道路有省道505、251、271、252，基本上初步形成了我們睢寧縣北部的交通網(wǎng)絡(luò)。”
同時，為打破我縣原各自經(jīng)營、互不融合的三級城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通運輸資源共享，今年以來，縣交通局大力實施城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)工作，成立睢寧縣公共交通有限公司，與運營城區(qū)公交的天安公交公司簽訂了收購協(xié)議，投入6200萬元對20條線路、205輛原個體經(jīng)營的農(nóng)班車進(jìn)行了收購整合，并增添了110輛純電動公交車，根據(jù)城鄉(xiāng)居民出行需求，對15條主要公交線路增加了班次，并開通了4條高鐵線路，實現(xiàn)了客運網(wǎng)絡(luò)城鄉(xiāng)全覆蓋。
凌城鎮(zhèn)居民宋奇：“現(xiàn)在凌城通了前往高鐵站的車，非常好非常方便老百姓的出行，我們感到很開心。”
睢寧縣公共交通有限公司駕駛員王興民：“凌城發(fā)往高鐵站的車一天發(fā)60班次左右，正常是10-15分鐘一班，一天能發(fā)送100多號人到高鐵站。”
縣交通局副局長李霄：“在縣委縣政府的大力支持下，我們睢寧縣的交通事業(yè)區(qū)位優(yōu)勢明顯，并且交通事業(yè)的發(fā)展，也將更上一層，可以基本上能達(dá)到蘇北領(lǐng)先的位置，為我們社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的發(fā)展保駕護(hù)航。”
袁增德 報道
