這是一座非同尋常的建筑，四季更替，刻畫時(shí)代印跡；這是一種無(wú)與倫比的精神，歷經(jīng)風(fēng)雨，滋養(yǎng)心中信仰；這是一條溝通發(fā)展的紐帶，接軌時(shí)代，通往嶄新征程。
今天，讓我們跟隨3位特殊的“大橋人”，換個(gè)視角走近新中國(guó)的“爭(zhēng)氣橋”——55歲的南京長(zhǎng)江大橋，探尋中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)展中的大橋新生。
三代人的見證：從建橋人到護(hù)橋人
早晨8點(diǎn)不到，南京長(zhǎng)江大橋的早高峰來(lái)了，南來(lái)北往的車輛與兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車匯成股股車流，過(guò)江，再前往這座城市的每一個(gè)角落。
車流中，有一個(gè)醒目的身影，他是南京市江北新區(qū)公安分局交警支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)的鐵騎隊(duì)員王立強(qiáng)。從大橋南工字堡到大橋北路，是他主要負(fù)責(zé)的路段，每11小時(shí)一班崗，為大橋疏導(dǎo)交通。在他心中，自己與大橋有著比別人更多的情份。1960年，身為大橋局監(jiān)理工程師的爺爺來(lái)南京參加大橋建設(shè)，從此他們一家扎根在此。
王立強(qiáng)的爺爺（前排中）在大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
“當(dāng)時(shí)，我們整個(gè)大橋局就一輛小汽車，更沒有私家車，大橋的設(shè)計(jì)在那個(gè)年代已經(jīng)很超前。”今年88歲高齡的爺爺王運(yùn)廷翻著舊照片，向記者回憶起舉全國(guó)之力建大橋的往事。那時(shí)候領(lǐng)到任務(wù)后，大家都是鉚足勁去干。為保證工程質(zhì)量，技術(shù)人員跟工人一樣，吃住在工地。“當(dāng)時(shí)全靠我們中國(guó)人自己的力量，大家爭(zhēng)的就是一口氣！”
后來(lái)，王立強(qiáng)的爸爸子承父業(yè)，也成為一名監(jiān)理工程師，王立強(qiáng)的媽媽同為大橋局監(jiān)理。
“從爺爺、姥爺參與大橋建設(shè)，到我更是從小在大橋邊長(zhǎng)大，我們一家三代都與橋結(jié)緣。”32歲的王立強(qiáng)言語(yǔ)里滿是自豪之情。
上世紀(jì)八九十年代，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了交通量大增，大橋一度成為整個(gè)長(zhǎng)江江蘇段上唯一的跨江大橋。“千軍萬(wàn)馬擠大橋”的情景，令王立強(qiáng)記憶深刻。那時(shí)候，江南是市區(qū)，江北是郊區(qū)，每天他都要過(guò)橋去上學(xué)。大橋在整個(gè)南京，甚至江蘇交通中的地位都非常重要。“我的祖輩、父輩是建橋者，如今我是大橋的守護(hù)者。你看，現(xiàn)在早高峰，橋上的流量也較為平穩(wěn)。可以說(shuō)，這半個(gè)多世紀(jì)，大橋見證著南京城的跨江發(fā)展。”王立強(qiáng)說(shuō)道。
半世紀(jì)的守護(hù)：一橋繁華人間煙火
今年底，南京長(zhǎng)江大橋就將迎來(lái)55歲生日。對(duì)于一位“半百老人”來(lái)說(shuō)，她的身上沉淀著悠悠歲月，同時(shí)也散發(fā)著永葆青春的特殊魅力。這魅力不僅蘊(yùn)藏在那一身錚錚鐵骨中，也散發(fā)在日日不息的滾滾車流與北上南下的列車呼嘯聲中。守護(hù)萬(wàn)家“煙火”，融入城市生活。
在南京市江北新區(qū)泰山街道居民張迎紅的心中，大橋不老，反而越來(lái)越年輕了。“過(guò)去時(shí)不時(shí)堵車，去主城區(qū)送貨，恨不得長(zhǎng)翅膀飛過(guò)去。”可現(xiàn)在不同了，隨著過(guò)江通道越來(lái)越多，大橋變得不堵了，加上大橋改造之后，煥然一新，讓張迎紅日常的心情都順暢了。今年58歲的她，不再需要過(guò)江送貨，卻更頻繁地往來(lái)于大橋之上。“四五分鐘就過(guò)橋了，感覺主城區(qū)就在家門口。”張迎紅說(shuō)，看著從小生活的橋北變成如今燈火輝煌的樣子，是最幸福的事。
像張迎紅一樣的橋北居民“進(jìn)城”更方便了，而長(zhǎng)江南岸的“城里人”也越來(lái)越多地往橋北跑了。這樣的變化讓泰山街道協(xié)作發(fā)展辦工作人員許丹覺得喜上心頭：“以前橋北居民過(guò)江逛商場(chǎng)很不容易，現(xiàn)在主城區(qū)居民也來(lái)逛橋北的網(wǎng)紅商場(chǎng)了，便利的交通讓江南主城區(qū)與江北新主城緊密連接，‘橋北第一商圈’快速崛起。”
許丹告訴記者，過(guò)江通道的加密和周邊交通配套的改善為泰山街道帶來(lái)人氣的集聚，而人氣自然而然地吸引著更多商業(yè)體落地。如今，泰山街道轄區(qū)內(nèi)有5家大型商業(yè)綜合體，其中不乏各類長(zhǎng)年排隊(duì)的首店、網(wǎng)紅店，在橋北商圈的屋頂花園看南京長(zhǎng)江大橋夜景，更是成為南京市民乃至外地游客必打卡的游玩項(xiàng)目。
跨世紀(jì)的“重生”：加速融合走向未來(lái)
2022年，在南京長(zhǎng)江大橋的南堡下，建起了一座親水圓環(huán)景觀橋，在這里可以一覽大橋英姿與大江東流。在這親水圓環(huán)橋上，很多人懷想當(dāng)年，很多人贊嘆當(dāng)下，也有很多人津津樂(lè)道于大橋的今昔對(duì)比。比如，橋上299座玉蘭燈，全部修舊如故，且換成了亮度是過(guò)去10倍的LED 光源。
這場(chǎng)“脫胎換骨”式的改造，幾乎可以說(shuō)是一場(chǎng)南京人的“全城總動(dòng)員”。
由于公路橋?qū)嶋H通行荷載大于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)，通行交通流量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)流量，對(duì)橋梁橋面及其構(gòu)件造成一定損害。2002年后的十幾年間，大橋進(jìn)行了12次中小規(guī)模維修，但病害始終無(wú)法得到及時(shí)和徹底的處置，結(jié)構(gòu)性及耐久性病害日益突出。到了2016年時(shí)，經(jīng)過(guò)多輪論證和慎重考慮，加上多條新跨江通道的相繼建成，對(duì)大橋進(jìn)行一次較為徹底的大修終于具備了條件。
經(jīng)南京市委市政府和原上海鐵路局集團(tuán)共同決定，自2016年10月起對(duì)南京長(zhǎng)江大橋公路橋進(jìn)行全封閉式維修改造。改造過(guò)程中，公路橋橋面全部拆除，還涵蓋了橋頭建筑文物修繕、交通安全、照明亮化等實(shí)施重建，總投資約11億元。
由院士領(lǐng)銜、國(guó)家科研院所參與的專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開展了八項(xiàng)維修改造關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；尋找老專家、老工匠，最大程度還原當(dāng)年大橋的風(fēng)貌。2018年底，全新歸來(lái)的大橋，更好地承載著時(shí)代記憶，也搭載著新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世紀(jì)重生。南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程成為中國(guó)首個(gè)榮獲國(guó)際橋梁大會(huì)“鐵路橋獎(jiǎng)”的項(xiàng)目。
“大橋是中國(guó)人的爭(zhēng)氣橋，是我們這一代人的信仰，能夠參與大橋維修改造，是我們橋梁建設(shè)者不可多得的經(jīng)歷。”南京長(zhǎng)江大橋維修改造項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人之一、南京市公共工程建設(shè)中心交通建設(shè)一處處長(zhǎng)龐建國(guó)感慨萬(wàn)千。在他看來(lái)，近年來(lái)，南京又陸續(xù)修建起更多的跨江通道，為長(zhǎng)江大橋減負(fù)，加快雙主城融合。容光煥發(fā)的大橋與它的后來(lái)者們一起，早已不只是交通要道，還有根植于心中，邁向中國(guó)式現(xiàn)代化的發(fā)展自信。
江水滔滔，奔流不息。船來(lái)車往，見證繁榮。
奔赴中國(guó)式現(xiàn)代化，大橋與時(shí)代同行。
策劃：王文堅(jiān) 李軍
統(tǒng)籌：石小磊 宋嶠 戎毅曄 盧婧
文字：石小磊 劉麗媛 梅建明
攝像：戎毅曄 陳金剛 朱君賢
剪輯：馬斌
美編：肖甜
校對(duì) 王菲
