編前語:今年是“一帶一路”倡議提出十周年,江蘇省廣播電視總臺聯(lián)合江蘇省委網(wǎng)信辦等部門策劃推出“一帶一路”十周年大型融媒體項目“大道之行 筑夢絲路”。該項目由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo),得到江蘇省委宣傳部的大力支持。在《“一帶一路” 青春為證》特別策劃中,來自老撾、哈薩克斯坦、以色列、埃及、阿根廷、博茨瓦納……的不同國籍、不同語言、不同膚色的青年們,共同講述在這條和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路上,命運(yùn)與共、成長發(fā)展、互學(xué)互鑒、惠及世界的青春故事。
2023年4月13日,中老鐵路國際旅客列車正式發(fā)車,從中國昆明發(fā)出的“復(fù)興號”國際旅客列車與從老撾萬象開出的“瀾滄號”國際旅客列車開始了一場跨越1035公里的“雙向奔赴”,昆明與萬象之間實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。美麗與彭城是老撾的一對姐弟。姐弟倆是老撾的第一代“鐵路人”,而他們與中老鐵路的故事緣起江蘇省徐州市。
中老鐵路有對叫“美麗”和“彭城”的姐弟
站臺上電子屏滾動的中文提示、貨運(yùn)列車集裝箱上的“中國鐵路”字樣、交錯而過的城鐵動車,給中國游客一種很親切的感覺。身旁紅藍(lán)配色的“瀾滄號”動車,老、中、英三種文字的站牌,以及頭戴老撾國花雞蛋花的客運(yùn)員,提醒著游客們,已經(jīng)抵達(dá)了老撾萬榮站。
彭城是中老鐵路萬榮站的值班員,負(fù)責(zé)對接列車進(jìn)出站的相關(guān)工作。美麗是客運(yùn)員,負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客檢票、上下車。“工作很辛苦,但是也很開心,因為能看見來自不同國家的旅客來我們?nèi)f榮站上車。”美麗說道。
左為美麗 右為彭城
萬榮站站長王林對有過中國留學(xué)經(jīng)驗的他們贊賞有加,不僅溝通順暢,工作能力也很強(qiáng),“美麗現(xiàn)在是客運(yùn)班組的組長,彭城是車站值班員,他現(xiàn)在也帶了一個徒弟,就是說他已經(jīng)當(dāng)師傅了。”
他們與中老鐵路的緣分從江蘇開始
正如姐弟倆的中文名字,江蘇省的徐州市古稱彭城,今有“一城青山半城湖”的美譽(yù)。江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院就坐落在這里。姐姐美麗是學(xué)院的第二批學(xué)歷留學(xué)生,學(xué)習(xí)的是電氣自動化專業(yè)。在美麗的記憶中,徐州的冬天會下雪,白雪皚皚宛如童話世界。之后,弟弟也來到中國留學(xué),成為學(xué)院“中老鐵路供用電技術(shù)”高技能人才訂單班的學(xué)生。因為和姐姐一樣熱愛徐州這座城市,他起的中文名叫“彭城”。
美麗畢業(yè)于江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院
彭城(右)在工作
對于美麗和彭城而言,中國的高鐵、地鐵等交通工具,微信、支付寶等移動支付,以及電商平臺網(wǎng)上購物,讓他們的留學(xué)生活變得豐富多彩。“我們想去哪,都有地鐵、有高鐵。想買什么都不帶現(xiàn)金,用手機(jī)就可以付了”。如今,回到老撾的美麗,依然保持著用中國APP網(wǎng)購的習(xí)慣,同時用在中國學(xué)到的本領(lǐng)開心地工作著。
動車正改變著兩國人民的衣食住行
作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程,2021年12月,中老鐵路的開通實(shí)現(xiàn)了中老兩國互聯(lián)互通的跨越式發(fā)展。2023年7月25日,中老鐵路國際旅客列車首次調(diào)圖,全程運(yùn)行時間再度縮短一個小時。
在列車上,來自澳大利亞的旅客艾米莉亞用了三個形容詞表達(dá)了乘坐動車的體驗,分別是fast、convenient、new(快、方便、新)。一名老撾的乘客笑著說:“Between China and Laos, between the rail road, Lao people are very exciting, because before they don’t have it. That’s very nice!(鐵路連接了中國和老撾,老撾人民特別高興,因為以前沒有火車,現(xiàn)在真是太好了!)”
記者在中老鐵路動車上采訪
由動車帶來的改變,美麗也深有感受。美麗告訴記者,小時候,父母帶著他們?nèi)ガ槻?坐汽車要七個多小時才能到,公路也非常顛簸�，F(xiàn)在坐火車只需要兩個小時就到了,而且很舒服。
老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示,中老鐵路開通運(yùn)營后激活了老撾的旅游經(jīng)濟(jì),85%的游客選擇乘坐“瀾滄號”動車從萬象前往老撾北部的重要旅游城市瑯勃拉邦。
沿著中老鐵路,來自世界各地的貨物、人流源源不斷地匯入老撾。老中鐵路有限公司運(yùn)營總監(jiān)杜志剛表示,現(xiàn)在的客運(yùn)量基本穩(wěn)定,貨運(yùn)量還在持續(xù)地攀升,“截至今年7月22日,中老鐵路發(fā)送旅客達(dá)到了140萬人,達(dá)到了2022年139.6萬人的水平。貨運(yùn)方面,截至7月8日,中老鐵路發(fā)送貨物已經(jīng)達(dá)到了224萬噸,已經(jīng)與2022年就持平了”。
很多東盟國家的貨物也由此走向世界。截至2023年5月下旬,老撾、泰國貨物向中國出口高達(dá)326萬噸,老撾的糯米、泰國的榴蓮只需要3天時間就可以出現(xiàn)在中國消費(fèi)者的餐桌上。順著鐵軌而來的,還有發(fā)展機(jī)遇和就業(yè)機(jī)會,讓老撾人的生活得到了改善。
中老鐵路開行以來,累計招聘老撾員工3500多人,在物流、交通、商貿(mào)、旅游等行業(yè)間接增加就業(yè)崗位10萬多個。美麗、彭城姐弟倆也因為這份鐵路工作成為家里收入最高的人。7月28號9點(diǎn),老撾人心中的良辰吉日。這一天,美麗在親朋好友的見證下喜提愛車。
(江蘇新聞廣播/謝晶晶 梁振華 編輯/汪璐 蔣婕)
